Description
Roco
Spur 1:87 H0 AC
Epoche IV
Sound Ja
Mit Decoder ausgerüstet Ja
Schnittstelle Plux22
Kurzkupplungskinematik Ja
Innenbeleuchtung Ja
Lichtwechsel Ja
Pufferkondensator Ja
Angetriebene Achsen 4
Haftreifen 1
Schwungmasse Ja
Korrekte Nachbildung aller Details der BR 106
Mit Regenschutzdach über den Seitenfenstern
Frostschutzabdeckungen der Lüftergitter im offenen und geschlossenem Zustand
montierbar
Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
Spitzenlicht kann mit DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden
(in der Analogversion)
Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung
Korrekte Nachbildung aller Details der BR 106
Mit Regenschutzdach über den Seitenfenstern
Frostschutzabdeckungen der Lüftergitter im offenen und geschlossenem Zustand montierbar
Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung
Im Lauf der Entwicklung der Rangierlokomotive BR V 60 der Deutschen Reichsbahn (Ost) begann 1959 die Erprobung der ersten beiden Baumustermaschinen. Vor der Serienfertigung waren noch einige konstruktive Änderungen notwendig, die in einer weiteren Kleinserie von fünf Maschinen erprobt wurden. Von 1962 bis 1964 wurde die erste Serie mit 163 Lokomotiven von LKM Babelsberg an die DR abgeliefert. Noch während des Baus der ersten Hauptserie wurde ein Regenschutzdach über den Seitenfenstern montiert. Auch die Lokfronten der Vorbauten wurden leicht abgeändert. Im Gegensatz zu den ersten Maschinen, deren Vorbauten mit einer leicht um eine senkrechte Achse gekrümmten Ausführung und dadurch auf Konsolen montierte, vorstehende Lampen hatten, waren die neuen Vorbauten ab der Loknummer V 60 1053 bis auf die Eckrundungen gerade ausgeführt und die Lampen direkt auf der Front montiert. Aufgrund einer neuen Dienstvorschrift wurden DR-Rangierloks sukzessive im Zuge von Revisionen mit einem orange-gelben Anstrich versehen.
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